Бесплатное метро
Apr. 22nd, 2004 01:55 pmЧто будет, если действительно сделать метро бесплатным?
Я представляю себе два варианта.
Если финансировать его будут скромно, получится то же, что сейчас, только в утрированном варианте. Поезда будут ходить реже, а ломаться чаще. Увеличится доля неисправных эскалаторов в их общей численности. Толпы перед ними будут ещё более тесными. Станет грязнее. В метро будет проникать ещё больше бомжей, попрошаек и вороватых цыган. Получить по морде станет гораздо легче. В итоге публика побогаче и почище на метро ездить перестанет. Получатся трущобы.
Теперь, допустим, что бюджет расщедрился, и всё решили сделать по высшему классу, без пощады к налогоплательщику. Естественно, если метрополитен станет не только бесплатным, но и более качественным, в нём захочет ездить больше народу. Маршрутки захиреют, а толчея и давка в метро усилятся вдвойне. Но щедрое правительство осуществит колоссальные инвестиции в расширение пропускной способности метро. При этом ни у кого не будет материального стимула к экономии, даже наоборот. Чтобы воровство и расточительность не стали очевидны для народа, его попытаются задурить фантастическим размахом и чудесами техники. Откроют четыре новых линии (две из них кольцевые). В поездах все вагоны станут трёхэтажными, как английские автобусы, ездить они будут в три раза быстрее и бесшумно. Эти вагоны будет делать завод ЗИЛ на оборудовании, закупленном по федеральной программе. На всех станциях воздвигнут статуи Зураба Церетели. Машинистов будут брать из пилотов "Формулы-1", а уборщиц - из стюардесс, по конкурсу. Получится всемирная достпромечательность, вроде малайзийского небоскрёба или индонезийского автомобиля.
Наверху тем временем всё загнётся от непомерных налогов. Люди и бизнесы просто разъедутся: кто в Петербург, кто в Нижний, кто в Подмосковье, кто по соседним областям. А в московском метро основными пассажирами станут толстые немецкие туристы, щёлкающие фотоаппаратами и повторяюшие своё пошлое "дас ист фантастиш".
Я представляю себе два варианта.
Если финансировать его будут скромно, получится то же, что сейчас, только в утрированном варианте. Поезда будут ходить реже, а ломаться чаще. Увеличится доля неисправных эскалаторов в их общей численности. Толпы перед ними будут ещё более тесными. Станет грязнее. В метро будет проникать ещё больше бомжей, попрошаек и вороватых цыган. Получить по морде станет гораздо легче. В итоге публика побогаче и почище на метро ездить перестанет. Получатся трущобы.
Теперь, допустим, что бюджет расщедрился, и всё решили сделать по высшему классу, без пощады к налогоплательщику. Естественно, если метрополитен станет не только бесплатным, но и более качественным, в нём захочет ездить больше народу. Маршрутки захиреют, а толчея и давка в метро усилятся вдвойне. Но щедрое правительство осуществит колоссальные инвестиции в расширение пропускной способности метро. При этом ни у кого не будет материального стимула к экономии, даже наоборот. Чтобы воровство и расточительность не стали очевидны для народа, его попытаются задурить фантастическим размахом и чудесами техники. Откроют четыре новых линии (две из них кольцевые). В поездах все вагоны станут трёхэтажными, как английские автобусы, ездить они будут в три раза быстрее и бесшумно. Эти вагоны будет делать завод ЗИЛ на оборудовании, закупленном по федеральной программе. На всех станциях воздвигнут статуи Зураба Церетели. Машинистов будут брать из пилотов "Формулы-1", а уборщиц - из стюардесс, по конкурсу. Получится всемирная достпромечательность, вроде малайзийского небоскрёба или индонезийского автомобиля.
Наверху тем временем всё загнётся от непомерных налогов. Люди и бизнесы просто разъедутся: кто в Петербург, кто в Нижний, кто в Подмосковье, кто по соседним областям. А в московском метро основными пассажирами станут толстые немецкие туристы, щёлкающие фотоаппаратами и повторяюшие своё пошлое "дас ист фантастиш".
no subject
Date: 2004-04-22 11:40 pm (UTC)no subject
Date: 2004-04-22 11:57 pm (UTC)во-вторых, повторяю еще раз, "бесплатной" воды не бывает. Вопрос только, кто за нее будет платить. Тот, кто ее реально потребляет, или совершенно посторонние люди. При рынке за воду платит реальный потребитель.
т.е. в конечном счете рынок здесь оказывается более "социально справедливым".
no subject
Date: 2004-04-23 09:11 am (UTC)Interesnuj primer - vaktsinatsiya. Ne vugodno dlya kajdogo individyyma, no polezno dlya obshestva.
no subject
Date: 2004-04-25 04:26 am (UTC)no subject
Date: 2004-04-25 09:26 am (UTC)