Вопрос на засыпку

[conceptualist]

Если автомобильные дороги являются "естественной монополией", почему ценообразование на их услуги не регулируется Федеральной службой по тарифам? Почему к дорогам один подход, а к газу, электричеству, связи, рельсам и прочему - совсем другой?

Comments

[vitus_wagner]

Зато такая статья есть в бюджете ДЭЗ. Следует учитывать, что газом пользуются далеко не все граждане страны. Даже в Москве по-моему, около половины (у остальных - электроплиты).

Еще следует учесть, что дороги имеют оборонное значение. Поэтому в какой-то степени поддержание дорожной сети вытекает из такой базовой функции государства, как национальная оборона.

Железные дороги в этом плане тоже важны, но тут легкость учета пассажиров перевешивает, и отношение государства с железными дорогами по поводу стратегически важных магистралей уходят на другой уровень, менее заметный простому пользователю услуг РЖД.

[conceptualist.livejournal.com]

Расскажите, на что в бюджете ДЭЗ тратятся деньги по статье "газоснабжение", и откуда берутся средства для покрытия этих затрат.

А оборонное значение имеют любые элементы транспортной инфраструктуры. При этом только дороги финансируются исключительно из бюджета и предоставляются всем пользователям бесплатно в любых количествах.

Насчет легкости учета не понимаю. Не можете отслеживать, кто проехал в полночь по проселочной лесной дороге из Осиновки в Сосновку, не отслеживайте. В трубопроводных системах тоже не все важные параметры удается отследить. Но на больших трассах, сплошь утыканных постами ГИБДД, этой проблемы нет.