Самолеты и корабли

1. Открываю Oil and Gas Journal, а там написано такое: "Закон Джонса 1920 года, согласно которому все морские перевозки между портами Соединенных Штатов должны осуществляться исключительно судами, принадлежащими гражданам США, построенными в США и управляемыми североамериканскими командами, также является препятствием на пути транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) с Аляски".
Из-за этого закона американцы, построившие последнее судно для транспортировки СПГ 30 лет назад, не могут возить газ с Аляски в "нижние 48 штатов" по Тихому океану. А строить трубопровод через Канаду дорого. Автор статьи Дэвид Вуд, она называется "СПГ: расширение географии поставок и геополитические риски".

2. В Википедии очень интересный рассказ о том, как Рузвельт в 1934 году запретил частным авиакомпаниям перевозить воздушную почту, переложив эту работу на американские ВВС. Эксперимент продлился всего 78 дней, за это время случилось 66 аварий, погибли 12 пилотов и было выполнено только две трети запланированных рейсов. Рузвельт был вынужден вернуть почтовые перевозки коммерческим авиалиниям. Но при этом счел необходимым зарегулировать их посредством Air Mail Act. В частности, были расчленены холдинги, то есть, производителям самолетов запретили владеть авиакомпаниями, перевозящими на этих самолетах почту. Например, компанию Уильяма Боинга разделили на 3 части, после чего он ушел в отставку, продал свои акции, покинул авиацию и оставшиеся 22 года своей жизни посвятил разведению лошадей (см. здесь и здесь).