Если все будут вкладывать деньги в самые доходные виды вложения, то в данной сфере произойдёт инвестиционный бум, и после этого она уже не будет такой рентабельной. Особо высокая рентабельность каких-то вложений означает, что на данном рынке предложение товаров и услуг недостаточно для насыщения спроса. Частный инвестор всегда идёт туда, где спрос насыщен в наименьшей степени. Поэтому существует тенденция к выравниванию доходности в разных отраслях.

К дорогам это относится не в меньшей мере, чем, например, к магазинам. Если люди предъявляют спрос на новые дороги и готовы платить за их использование, отсюда следует, во-первых, что для них эти дороги действительно полезны, а во-вторых, что частные инвесторы имеют стимул вкладывать деньги в эту отрасль. Если с точки зрения потребителей пользование дорогой стоит тех денег, которые они за это отдают, а с точки зрения инвесторов деньги, поступающие к ним от дороги, окупают затраты на строительство, тогда дорогу действительно можно считать "общественно полезной". А вот если государство собрало налоги, построило дорогу за счёт бюджета и позволяет пользоваться ей бесплатно, то оценить её реальную полезность невозможно, и приходится на слово верить чиновникам.